Resumen

Bajo la condición de que la tarifa del boleto para el tren de alta velocidad pudiera fluctuar alrededor de un precio de referencia en China, con el objetivo de predecir cómo se distribuirán los pasajeros entre los diferentes trenes dada una tarifa de boleto, se estudia el método de asignación de flujo de pasajeros para trenes de alta velocidad. A diferencia de las investigaciones clásicas sobre la asignación de flujo de pasajeros, al introducir una variable que representa el valor del tiempo, esta investigación permite a los pasajeros tomar su elección personalizada entre los principios de minimización del tiempo y minimización del gasto, para demostrar cómo los pasajeros con diferentes valores de tiempo responden a cada esquema de tarifas. Se construye un modelo de asignación de flujo de pasajeros en equilibrio basado en la elección personalizada y se diseña un algoritmo de simulación aleatoria de Monte Carlo mejorado para resolver el modelo. Se utilizan datos reales de venta de boletos para el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai para verificar la viabilidad del

• Materias:Virus informático Entropía del gráfico Modelo epidémico Modelo de optimización Modelos conceptuales
• Subjects:Computer virus Entropy of the graph Epidemic model Optimization model Conceptual models
• Palabras claves:Tarifa del billete; Tren de alta velocidad; Método de asignación de flujo de pasajeros; Valor del tiempo; Elección personalizada; Modelo de equilibrio
• Keywords:Ticket fare; High-speed train; Passenger flow assignment method; Value of time; Personalized choice; Equilibrium model