Resumen

En el área metropolitana densamente poblada, los estudios empíricos han constatado que el hacinamiento en el interior de los vehículos de transporte público se ha agravado considerablemente en los últimos años. El hacinamiento crónico en el interior de los vehículos no sólo se debe a la falta de infraestructuras físicas, sino también a la prestación inadecuada de los servicios. Dada la prevalencia del hacinamiento en los vehículos de tránsito, este artículo realiza estudios cuantitativos y cualitativos, centrándose especialmente en la remodelación de las funciones de coste del hacinamiento en los vehículos para diferentes modos de tránsito. Tres estudios de casos numéricos muestran que la aplicación de distintas funciones de costes de aglomeración en los vehículos a diferentes modos de tránsito tiene implicaciones no sólo para la estructura de costes de los sistemas de tránsito y la magnitud de las prestaciones de servicio óptimas, sino también para la presencia de economías de escala en el consumo.

• Materias:Matemáticas Análisis Matemático Álgebra Ingeniería
• Subjects:mathematics Mathematical Analysis Algebra Engineering
• Palabras claves:funciones de coste de la aglomeración de vehículos, diferentes modos de transporte, prestación inadecuada de servicios, vehículos de transporte interior, estudios de casos numéricos, prestación óptima de servicios, vehículos de transporte saturados, área metropolitana poblada, estructura de costes, estudios empíricos
• Keywords:vehicle crowding cost functions, different transit modes, inadequate service provisions, inside transit vehicles, numerical case studies, optimal service provisions, overcrowded transit vehicles, populated metropolitan area, cost structure, empirical studies