Resumen

Este documento presenta un estudio para simular el rendimiento de un puente compuesto por placas de acero bajo varias cargas de explosión. Se adopta el método de dominio multi-Euler basado en los modelos Lagrange y Euler completamente acoplados para el análisis estructural del proceso de explosión con el software comercial Autodyn. Debido a la diferencia de características de material y distribución espacial entre el concreto y la parte de acero, se estima que la posición más adversa está arriba y debajo de la detonación. Se destaca una diferencia notable entre estas dos detonaciones explosivas para el puente compuesto por acero y concreto, y el modo de fallo arriba de la detonación es el daño del tablero de concreto local, con el modo de compresión cerca del punto de detonación mostrando una curva trigonométrica estándar. El modo de fallo debajo de la detonación incluye el daño de las vigas de acero y el fallo del concreto cerca de la unión.

• Materias:Etringita Microestructura Ingeniería portuaria Método estocástico Conductividad hidráulica
• Subjects:Ettringite Microstructure Port engineering Stochastic method Hydraulic conductivity
• Palabras claves:Estudio; Puente compuesto de placa de acero; Cargas de explosión; Detonación explosiva; Modo de falla; Plataforma de concreto
• Keywords:Study; Steel-plate composite bridge; Blasting loads; Explosive detonation; Failure mode; Concrete deck