Resumen

En el presente trabajo se intenta comprender el mecanismo de entrada en pérdida de un ventilador axial de contra rotación y baja velocidad, utilizando transformadas wavelet. Los rotores utilizados en este estudio tienen una distancia entre puntas relativamente grande (alrededor del 3% de la envergadura de las palas) y una relación de aspecto de 3. El estudio se llevó a cabo en condiciones de flujo de masa cercanas a la entrada en pérdida y en pérdida para diferentes relaciones de velocidad entre el rotor 2 y el rotor 1. Se utilizaron datos de presión estacionaria de los sensores montados en la pared de la carcasa. Los datos de presión estacionaria de los sensores montados en la pared de la carcasa se utilizan para comprender el mecanismo de entrada en pérdida. La transformada wavelet indica claramente que la entrada en pérdida se produce principalmente a través de perturbaciones de larga escala para ambos rotores. También revela que las perturbaciones de longitud corta se producen de forma simultánea o intermitente en el caso del rotor-1. El análisis muestra la presencia de una fuerte perturbación modal con un 25-80% de la frecuencia del rotor en el caso del rotor-1 en el flujo másico de entrada en pérdida para todas las combinaciones de velocidad estudiadas. Lo más interesante observado en el presente estudio es que la amplitud de frecuencia del nivel de perturbación es muy pequeña para ambos rotores.

• Materias:Máquinas eléctricas Turbinas Máquinas Energía cinética Turbomáquina
• Subjects:Electric machines Turbines Machines Kinetic energy Turbomachine
• Palabras claves:mecanismo de entrada en pérdida, rotores, etapa de ventilador de flujo axial, perturbaciones de escala de longitud larga, condiciones de flujo másico en pérdida, datos de presión no estacionaria, diferentes relaciones de velocidad, gran distancia entre puntas, perturbaciones de longitud corta, flujo másico en pérdida.
• Keywords:stall inception mechanism, rotors, axial flow fan stage, long length scale disturbances, stall mass flow conditions, unsteady pressure data, different speed ratios, large tip gap, short length disturbances, stall mass flow