Las complejas propiedades mecánicas de las rocas profundas circundantes durante la excavación y descarga siempre han sido una preocupación en las comunidades de ingeniería. Basándose en la ingeniería de carreteras profundas, las propiedades mecánicas de la granodiorita con ablandamiento por deformación fueron investigadas mediante pruebas de laboratorio. Se obtuvo una relación exponencial entre el módulo de ablandamiento máximo de la granodiorita y la presión confinante utilizando un método de ajuste no lineal. Se desarrolló un modelo de ablandamiento por deformación basado en la teoría de plasticidad para la granodiorita que tuvo en cuenta el ángulo de dilatación no lineal y la presión confinante. Se desarrolló un modelo matemático utilizando FLAC como plataforma. Al desarrollar un modelo numérico para una carretera profunda, se evaluaron las características de fractura local de las rocas circundantes profundas en condiciones de ablandamiento por deformación. Se encontró que la falla postpico de la granodiorita tenía una tendencia a la
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