Resumen

Se propone un modelo modificado de cargas móviles para la simulación de vibraciones de acoplamiento vehículo-puente. Tomando el modelo de interacción vehículo-puente (VBI) como referencia, se comparan la precisión y aplicabilidad de tres modelos de cálculo, a saber, el modelo de cargas móviles, el modelo de masa móvil y el modelo de resorte-amortiguador-masa, utilizando como objeto de investigación la viga simplemente apoyada de ferrocarril con una luz de 32 metros. Se discuten en detalle los factores que influyen en la respuesta dinámica del sistema vehículo-puente, como la velocidad del vehículo, la relación de masas entre el vehículo y la viga, y la rigidez del resorte primario. Los resultados muestran que el modelo de cargas móviles tiene el mejor rendimiento en cuanto a la estabilidad de la tasa de desviación, pero sus resultados de cálculo son menores que los de los otros dos métodos y el VBI. Los valores de la tasa de desviación para el modelo de masa móvil y el

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Propuesto; Acoplamiento vehículo-puente; Simulación de vibraciones; Modelo de cargas móviles; Modelo de masa móvil; Modelo de resorte-amortiguador-masa
• Keywords:Proposed; Vehicle-bridge coupling; Vibration simulation; Moving loads model; Moving mass model; Spring-damper-mass model