Resumen

Este trabajo tiene como objetivo investigar la influencia de los parámetros cinéticos del volante bimasa (DMF) en la vibración torsional de la transmisión durante el proceso de arranque del motor, lo que establece los requisitos de diseño bajo condición de arranque para la coincidencia del DMF. Sobre la base del análisis de excitación de la transmisión durante el arranque del motor, se construye y simula el modelo analítico del sistema de vibración torsional de la transmisión con DMF. Se realiza una prueba de arranque del vehículo y se compara con los resultados de la simulación. Debido a la característica parcialmente no estacionaria de la transmisión durante el arranque, el proceso de arranque se divide en 3 fases para discutir la influencia de la relación de inercia rotatoria del DMF, el par de histéresis y la rigidez torsional no lineal en el efecto de atenuación. Los resultados de la prueba y la simulación muestran que el DMF experimenta una severa oscilación cuando la

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Influencia; Volante bimasa; Vibración torsional de la transmisión; Proceso de arranque; Relación de inercia rotativa; Par de histéresis
• Keywords:Influence; Dual-mass flywheel; Driveline torsional vibration; Start-up process; Rotary inertia ratio; Hysteresis torque