Resumen

La eficiencia operativa del tráfico del sistema de autopistas urbanas afectará a una de las ciudades enteras. Además, se ha confirmado plenamente la idea de que el control del tráfico puede mejorar la eficacia operativa del sistema de autopistas urbanas. En la actualidad, los principales métodos de control incluyen la medición en rampa y el control de guía de velocidad. Sin embargo, existen lagunas en el uso conjunto de estos dos métodos de control, como condiciones de aplicación poco claras y métodos poco sistemáticos. En este artículo se combinan de forma eficaz la medición en pista y el control de velocidad. Basándose en la investigación del modelo de flujo de tráfico macroscópico METANET y el control predictivo de modelos (MPC), se propone un novedoso método de control conjunto basado en MPC y vehículos conectados (VC) para la medición en rampa y el control de guiado de velocidad de la autopista urbana. Finalmente, los resultados de la simulación muestran que el método de control propuesto puede mejorar eficazmente la eficiencia y la seguridad del tráfico.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:control de guiado de velocidad, sistema de autopistas urbanas, medición de rampas, eficacia operativa, modelo macroscópico de flujo de tráfico, novedoso método de control conjunto, principales métodos de control, condiciones de aplicación poco claras, mpc, tráfico
• Keywords:speed guidance control, urban expressway system, ramp metering, operational efficiency, macroscopic traffic flow model, novel joint control method, main control methods, unclear application conditions, mpc, traffic