Resumen

Con el fin de explorar indicadores estables de evaluación de la seguridad vial, este estudio analiza la relación entre la variabilidad de la frecuencia cardiaca (VFC) y otros factores, como la velocidad de diseño, la velocidad de funcionamiento, la tasa de aceleración y el gradiente de velocidad a través de numerosos experimentos. Los resultados muestran que la coordinación de la velocidad de funcionamiento y el gradiente de velocidad (Gv) superan a los demás como indicadores de seguridad vial. Criterios de evaluación de la coordinación de velocidades: |ΔV85|≤10 km/h, buena coordinación; 10 km/h ≤|ΔV85|≤ 20 km/h, coordinación general, deben ajustarse los indicadores de ruta de las secciones adyacentes, de modo que la diferencia de velocidad no sea superior a 10 km/h; |ΔV85|≥20 km/h, mala coordinación de velocidad, es necesario reajustar el diseño de las secciones adyacentes. Criterios de evaluación del gradiente de velocidad: Gv≤0,10, buena seguridad vial; 0,10≤Gv<0,15, seguridad vial común; Gv>0,15, mala seguridad vial y es necesario reajustar los tramos adyacentes. Las conclusiones proporcionan la referencia teórica para la evaluación de la seguridad vial.

• Materias:Matemáticas Análisis Matemático Álgebra Ingeniería
• Subjects:mathematics Mathematical Analysis Algebra Engineering
• Palabras claves:tramos adyacentes, gradiente de velocidad, criterios de evaluación de la coordinación de la velocidad, criterios de evaluación del gradiente de velocidad, indicadores de evaluación de la seguridad de las rutas estables, seguridad vial común, buena seguridad vial, variabilidad de la frecuencia cardiaca, evaluación de la seguridad vial, mala seguridad vial
• Keywords:adjacent sections, velocity gradient, speed coordination evaluation criteria, speed gradient evaluation criteria, stable route safety evaluation indicators, common road safety, good road safety, heart rate variability, highway safety evaluation, poor road safety