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El control del ruido en conductos es un problema práctico importante. Este artículo explora el mecanismo vibroacústico del ruido en conductos a través de la membrana en tándem. La validez y viabilidad del modelo analítico propuesto se demuestra al comparar modelos simplificados existentes y una simulación aeroacústica directa completa resuelta con el modelo CE/SE. Se muestra que el efecto de acoplamiento entre dos membranas en tándem no es despreciable para predecir la respuesta del sistema. Además, la introducción de multimembranas es importante o incluso la única forma eficiente de aplicar este método de control pasivo en la práctica.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
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