Resumen

Con el objetivo de abordar las complicadas condiciones de ingeniería en la reparación del eje auxiliar en la mina de carbón Banji, se propuso sellar el agua alrededor del revestimiento del eje mediante la tecnología de congelación controlada diferencial utilizando dobles filas de perforaciones. La fila exterior de perforaciones se congela por completo, y la fila interior de perforaciones se congela diferencialmente de manera local según el grado de destrucción del revestimiento del eje. Se desarrolló con éxito el tubo de congelación diferencial local de acuerdo con los requisitos de ingeniería. Se utilizaron simulaciones numéricas para predecir el desarrollo del campo de temperatura de congelación; los resultados mostraron que el rango de expansión hacia adentro de la pared congelada formada por las perforaciones de congelación de la fila interior se limitó de manera efectiva y la tasa de disminución de temperatura del revestimiento del eje se redujo significativamente después de adoptar la técnica de congelación diferencial local. Los datos de monitoreo en el sitio mostraron que

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Condiciones de ingeniería; Reparación del eje auxiliar; Tecnología de control de congelación; Congelación diferencial; Campo de temperatura; Técnica de congelación
• Keywords:Engineering conditions; Auxiliary shaft repair; Control freezing technology; Differential freezing; Temperature field; Freezing technique