Resumen

Los revestimientos de acero (SCs) se utilizan de forma extensiva y creciente para estabilizar la pared del pozo en la construcción de cimientos de pilotes de puentes. Los revestimientos de acero (SCs), junto con los pilotes de hormigón armado (RCPs), forman pilotes compuestos de tubos de acero rellenos de hormigón (CCFSTPs), que difieren significativamente de los RCPs ordinarios en cuanto a la capacidad de carga horizontal. En este estudio, basado en las características de los CCFSTPs, se examinó la capacidad de carga horizontal de un CCFSTP a través de una prueba de modelo centrífugo con la longitud del revestimiento de acero () y el módulo de la masa del suelo en la zona de compactación del suelo del revestimiento de acero () como variables. Se obtuvieron la resistencia del suelo en el lado del pilote, las curvas carga-desplazamiento y las curvas de momento del pilote para el CCFSTP. Los resultados muestran que aumentar dentro de un

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Revestimientos de acero; Pilotes compuestos de tubos de acero rellenos de concreto; Capacidad de carga horizontal; Prueba de modelo centrífugo; Resistencia del suelo; Curvas de carga-desplazamiento
• Keywords:Steel casings; Composite concrete-filled steel tube piles; Horizontal bearing capacity; Centrifugal model test; Soil resistance; Load-displacement curves