Resumen

La publicación presenta las principales tendencias de la producción, el empleo y la productividad en la industria siderúrgica polaca. El análisis se realizó sobre la base de datos estadísticos en el periodo comprendido entre 2004 y 2019. La publicación presenta los resultados del análisis estadístico y las dependencias entre las tendencias analizadas. El final de los análisis es el año 2019, por lo que en la publicación se presenta la situación real de la industria siderúrgica polaca.

INTRODUCCIÓN

La Directiva de la Unión Europea relativa a los vehículos al final de su vida útil, aplicada en 2000 (2000/53/CE) para garantizar el reciclado de los vehículos de combustión desguazados, ha reducido el uso de metales pesados tóxicos como el cromo (VI), el mercurio, el cadmio y el plomo en la fabricación de vehículos de combustión. La Directiva también prohíbe el uso de cromo (VI) en las industrias automovilística, electromecánica y electrónica [1].

La prohibición del uso de cromo (VI) ha introducido cambios significativos en el rendimiento de los revestimientos protectores. Actualmente, el cromo (VI) está siendo sustituido por el cromo (III), que se considera no tóxico, pero en algunos casos no es tan eficaz como su predecesor.

Todos los revestimientos, tanto metálicos como no metálicos, aplicados a materiales base forman una capa protectora para evitar la corrosión del material que se encuentra debajo. Los revestimientos no metálicos (pinturas, barnices, aceites, grasas, etc.) no son conductores de la electricidad y, cuando se aplican uniformemente, protegen la pieza hasta que el revestimiento se daña. Los revestimientos metálicos, por su parte, son conductores y tienen una función más activa en la prevención y el control de la corrosión [2].

En el caso de piezas recubiertas con metales menos preciosos como Cd, Al, Zn, Zn-Al (escamas de zinc), los metales menos preciosos protegen no sólo como recubrimiento sino que también evitan la corrosión del material base a pesar de los daños. Esta acción se denomina "protección protectora", ya que el revestimiento se corroe primero en la dirección de la pieza que tiene debajo. Este fenómeno se produce en condiciones atmosféricas normales, pero a temperaturas superiores a 85°C no hay protección protectora del zinc en el acero [2].

A escolha do método de protecção contra a corrosão depende principalmente da finalidade do componente. No entanto, actualmente, um método de protecção anticorrosiva cada vez mais popular é o método lamelar (flake).

REVESTIMENTO DE ZINCO EM FLOCOS

A tecnologia lamelar utiliza o zinco para proteger o aço. Este processo consiste na imersão de elementos de aço numa solução de zinco ou Zn-Al, bem como em componentes de ligação e endurecimento.

• Materias:Industria siderurgica Gestión de la producción Crecimiento del empleo Productividad del trabajo
• Subjects:Iron industry and trade Production management Employment growth Labor productivity
• Palabras claves:Industria del acero; Producción; Empleo; Productividad
• Keywords:Steel industry; Production; Employment; Productivity