Resumen

En el contexto de la competencia entre dos puertos en Cournot, estudiamos los procesos de toma de decisiones óptimas para el gobierno y el puerto en cuatro situaciones diferentes antes y después de la integración del puerto basada en el mecanismo de subsidio y impuesto al carbono. Analizamos los impactos de la tasa de impuesto al carbono y la tasa de subsidio a la reducción de emisiones en el bienestar social y determinamos la tasa óptima de impuesto al carbono, la tasa óptima de subsidio a la reducción de emisiones, el nivel óptimo de emisiones de carbono y el nivel óptimo de bienestar social en diferentes situaciones. También comparamos el nivel óptimo de bienestar social y el nivel óptimo de emisiones de carbono de las cuatro situaciones antes y después de la integración. Esta investigación puede ser utilizada como referencia de política para el gobierno en la formación de políticas ambientales basadas en el objetivo de maximizar el bienestar social, y también podría ser utilizada para la toma de decisiones internas de los pu

• Materias:Modelo Matemático Gestión ambiental Sistemas dinámicos Datos estructurales Sistema inalámbrico
• Subjects:Mathematical model Environmental management Dynamic systems Structural data Wireless system
• Palabras claves:Competencia; Puertos; Cournot; Subsidio; Impuesto al carbono; Bienestar social
• Keywords:Competition; Ports; Cournot; Subsidy; Carbon tax; Social welfare