La monitorización del estado de los motores ha sido un área de intensa investigación durante muchos años. Se han desarrollado numerosos métodos con el objetivo de determinar una imagen fiel del estado del motor. Por otro lado, la cuestión de la selección de sensores que permita un diagnóstico eficaz ha recibido menos atención por parte de la comunidad. La presente contribución revisa el problema de la selección de sensores para la supervisión del rendimiento del motor en el ámbito de la teoría de la información. Para ello, se define una métrica que integra los elementos esenciales del problema de selección de sensores a partir de la matriz de información de Fisher. Un ejemplo de aplicación consistente en un motor turbofán comercial ilustra la mejora que cabe esperar de una sabia selección del conjunto de sensores.
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