Resumen

La verdadera estabilidad de los lubricantes se puede determinar cuando hay un cambio mínimo en el área de contacto y también la intervención de los desechos de desgaste en la zona de contacto. Aquí, hemos utilizado el instrumento de bola sobre disco con el contacto puntual migratorio, es decir, el movimiento relativo entre la bola y el disco para fijar el área de contacto y minimizar los desechos de desgaste en la zona de contacto. El salto en el coeficiente de fricción indica el fallo del film, que apareció antes en el aceite para motor 5W30 en comparación con el 5W40. Este perfil no se registró en ausencia de movimiento relativo. Por lo tanto, se consideró que el 5W40 tenía una mejor estabilidad de lubricante que el 5W30. Aplicar la misma condición de prueba a los lubricantes naturales muestra que el glicerol tiene una mejor estabilidad de lubricante que la mezcla de glicerol y agua. La superior estabilidad verdadera del lubricante por glicerol y 5W40 puede estar relacionada con su alta viscosidad. Sin embargo

• Materias:Pastillas de freno Fricción del hielo Comportamiento tribológico Reducción de fricción Comportamiento de desgaste
• Subjects:Brake pads Ice friction Tribological behavior Friction reduction Wear behavior
• Palabras claves:Estabilidad; Lubricantes; área de contacto; Residuos de desgaste; Coeficiente de fricción; Viscosidad
• Keywords:Stability; Lubricants; Contact area; Wear debris; Friction coefficient; Viscosity