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Los análisis de estabilidad del frente de excavación de túneles conducidos por escudo se realizan frecuentemente para determinar la presión de soporte requerida en el frente del túnel. Aunque se han propuesto varios mecanismos tridimensionales para caras circulares de túneles en suelos friccionales y/o cohesivos para obtener la presión de soporte límite, aún no se ha encontrado el más crítico. Basándose en un mecanismo de falla rotacional para suelos friccionales, este artículo modifica la sección transversal circular como una elipse para que la superficie de colapso generadora inscriba toda la cara circular del túnel. Utilizando el enfoque cinemático del análisis límite se obtiene un límite superior para la presión de soporte límite. A través de comparaciones con los resultados existentes en la literatura, el mecanismo mejorado puede estimar mejor el límite superior y es muy similar a las fallas observadas en las pruebas experimentales. También se incluyen las influencias de la presión de agua en la estabilidad
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