Resumen

Las vibraciones en los cuerpos flexibles de los coches de alta velocidad de las unidades múltiples eléctricas (EMUs) y sus efectos de acoplamiento con los bogies y otros tipos de equipos vibrantes han generado problemas para los operadores ferroviarios y han despertado interés en los investigadores. Además de una investigación numérica, se realizaron mediciones de campo sobre las características vibratorias del cuerpo del coche (CB) y su equipo suspendido (CBSE) para un vehículo ferroviario de alta velocidad con el fin de elaborar las características vibratorias en el CB y su CBSE. En esta prueba de seguimiento a largo plazo, también se examinó la estabilidad de marcha del vehículo y la interacción rueda-riel con el aumento de la distancia de operación (OD), un total de 2,400,000 km. Se presentan primero la configuración y disposiciones de la prueba, seguidas del análisis de datos en dominios de tiempo y frecuencia. Se observa que la conicidad del conjunto de ruedas aumenta 0.008 por cada 10,000 km, lo que aument

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Vibraciones; Carrocería del automóvil; Alta velocidad; Vehículo ferroviario; Interacción rueda-riel; Aceleración
• Keywords:Vibrations; Car body; High-speed; Railway vehicle; Wheel-rail interaction; Acceleration