Resumen

Se ha llevado a cabo una compleja campaña de medición que incluye la medición simultánea de vibraciones de vehículos, vías y suelo durante los recorridos de tren a 16, 25, 40, 63, 80, 100, 125, 140 y 160 km/h, así como mediciones de impulso del coche de pasajeros, tres secciones de vía y el suelo. Se investigó una vía de balasto en la superficie del suelo y en un puente de concreto, así como una vía de losa en un túnel. La evaluación y comparación de todos estos datos muestran un acuerdo generalmente bueno para todos los componentes si se incorporan las fuertes características de corte de baja y alta frecuencia del suelo estratificado y amortiguado. Existe una fuerte correlación causal entre el vehículo y el suelo por las fuerzas de excitación dinámica y una relación débil entre la vía y el suelo por el espectro de secuencia de ejes del tren. Sin embargo, la similitud entre el espectro de imp

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Medición de campaña; Vehículo; Pista; Vibraciones del suelo; Mediciones de impulso; Excitación dinámica
• Keywords:Measuring campaign; Vehicle; Track; Soil vibrations; Impulse measurements; Dynamic excitation