Resumen

La eficiencia energética del motor de encendido por chispa de dos tiempos suele ser baja porque la cantidad inadecuada de inyección de combustible conduce a una pérdida de combustible no quemado durante el proceso de funcionamiento del motor. Sin embargo, los parámetros del sistema de inyección de combustible son difíciles de confirmar mediante experimentos de aviación debido a los costos elevados de las pruebas. Este documento propone un método para calibrar los parámetros de inyección del motor de encendido por chispa de dos tiempos basado en simulación termodinámica y un algoritmo de optimización de parámetros. En primer lugar, se construye un modelo termodinámico unidimensional de acuerdo con la estructura interna y el proceso termodinámico del motor; luego, se corrigen los parámetros del modelo de acuerdo con el principio de funcionamiento del inyector; después de la verificación experimental del modelo, considerando tanto la suficiencia de potencia del motor como la economía de combustible, se aplica el método del Proceso Analít

• Materias:Big Data Gestión de riesgos Administración de información Red neuronal Teoría de redes
• Subjects:Big Data Risk management Information management Neural network Network Theory
• Palabras claves:Eficiencia energética; Inyección de combustible; Simulación termodinámica; Calibración; Velocidad del motor; Economía de combustible
• Keywords:Power efficiency; Fuel injection; Thermodynamic simulation; Calibration; Engine speed; Fuel economy