Resumen

En este trabajo, se ha explorado el concepto de diseño del alerón con un conector fijo y un conector móvil debido a la mejora de la eficacia del alerón. Como es habitual, la inversión del alerón o el fenómeno de bloqueo de los alerones fijos multiarticulados es un hueso duro de roer. En la presente investigación, con el fin de mejorar la eficacia de los alerones, se estudian varios ejemplos. La posición de la unión influye en la tensión, el desplazamiento, la distribución de la carga y la eficacia de control del alerón o la velocidad crítica de aleteo. Como las posiciones de las uniones son diferentes, la rigidez de la conexión ala-alerón también cambia. La muestra de la viga muestra la reducción de peso. La simulación de la placa indica la disminución de la deformación y la mejor distribución de la carga. El recorte del alerón demuestra la mejora de la eficacia del alerón. Y la velocidad de aleteo acoplada al alerón es diferente. Todos estos ejemplos indican la viabilidad de este nuevo concepto de diseño de los alerones, que supone la mejora de la eficacia de los alerones basada en el cambio de posición de los conectores de los alerones. Por último, se sugieren tres modos diferentes para las conexiones de los alerones como referencia.

• Materias:Aerodinámica Ingeniería aeroespacial Satélites Satélite artificial Meteorología
• Subjects:Aerodynamics Aerospace engineering Satellites Artificial satellites Meteorology
• Palabras claves:eficacia del alerón, mejora del alerón, rigidez de la conexión del alerón, mejor distribución de la carga, fenómeno de la multijunta, posición del alerón, velocidad crítica de aleteo, distribución de la carga, conector del alerón, posición de la junta
• Keywords:aileron effectiveness, improvement of aileron, aileron connection stiffness, better load distribution, phenomenon of multijoint, position of aileron, critical flutter speed, load distribution, aileron connector, joint position