Resumen

Los servicios de integración del transporte aéreo y ferroviario de alta velocidad (TAV) están ganando terreno con el desarrollo de las industrias ferroviaria y aérea de alta velocidad. Un horario de trenes de enlace bien diseñado y con una buena sincronización es de gran importancia en un servicio de integración AH, ya que puede mejorar la conectividad en los nodos de transferencia y ofrecer más oportunidades de viaje a los pasajeros intermodales. En este estudio, proponemos un modelo multi-objetivo de un problema de horarios de trenes alimentadores en un servicio de integración AH para mejorar la sincronización. Los objetivos del modelo de optimización son maximizar el número de sincronizaciones y la cobertura de los vuelos sincronizados, así como minimizar las penalizaciones por transferencia de pasajeros. Nos centramos en un escenario de subred parcial en el que se considera una dirección de una línea ferroviaria bidireccional con una estación de transbordo. El modelo se aplica al aeropuerto internacional de Shijiazhuang Zhengding (China). Los resultados ilustran la eficacia del planteamiento desarrollado en el artículo.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:ah servicio de integración, aeropuerto internacional de shijiazhuang zhengding, problema de horario del tren de enlace, dirección de la línea ferroviaria, horario del tren de enlace, industrias aéreas, buena sincronización, gran importancia, servicios de integración, pasajeros intermodales
• Keywords:ah integration service, shijiazhuang zhengding international airport, feeder railway timetable problem, direction railroad line, feeder train timetable, airline industries, good synchronization, great significance, integration services, intermodal passengers