Resumen

Para revelar aún más el rendimiento en carretera y la reducción de ruido del curso de fricción de grano abierto (OGFC), se consideró el caucho granulado preparado mediante la adición de neumáticos usados, y se plantearon los requisitos de rendimiento del material. Para evitar la influencia de la hinchazón de las partículas de caucho en el agregado, se diseñó una gradación especial y una proporción de mezcla de la mezcla de OGFC, y se propuso el tamaño de partícula de 4.75 mm como tamaño de control. Los resultados de las pruebas muestran que el agregado forma una buena estructura incrustada. Se estudiaron el módulo de resiliencia, el rendimiento de deformación y el rendimiento de fatiga de la mezcla de asfalto R-OGFC con diferentes contenidos de caucho granulado. Según los resultados de las pruebas, se propuso el contenido de partículas de caucho bajo el mejor rendimiento en carretera y efecto de reducción de ruido. Los resultados muestr

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Rendimiento en carretera; Reducción de ruido; Curso de fricción de grano abierto; Caucho triturado; Agregado; Mezcla asfáltica
• Keywords:Road performance; Noise reduction; Open-graded friction course; Crumb rubber; Aggregate; Asphalt mixture