Resumen

El uso de neumáticos desechados en diversas aplicaciones de ingeniería ha sido ampliamente explorado. El presente estudio tiene como objetivo evaluar la idoneidad de las mezclas de neumáticos y arena como material de relleno en función de su resistencia al corte. Para lograr este objetivo, se realizaron pruebas de compactación Proctor modificadas en mezclas de virutas de neumáticos y arena con proporciones de mezcla por peso de virutas de neumáticos y arena (0/100, 20/80, 30/70 y 40/60) utilizando diferentes tamaños de virutas de neumáticos (50 mm, 75 mm y 100 mm). Basándose en los resultados de la prueba de compactación Proctor modificada, se seleccionaron dos proporciones de mezcla, es decir, virutas de neumáticos/arena, 20/80 y 30/70, respectivamente. La prueba de corte directo a gran escala indicó un ángulo de fricción interna y valores de cohesión más altos para las mezclas de virutas de neum

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Aplicaciones de ingeniería; Resistencia al corte; Mezclas de neumáticos y arena; Pruebas de compactación Proctor; Fragmentos de neumáticos; Material de relleno
• Keywords:Engineering applications; Shear strength; Tire-sand mixtures; Proctor compaction tests; Tire shreds; Backfill material