Resumen

En este estudio, los parmetros de la suspensin delantera MacPherson y la suspensin trasera multibrazo tipo E se ajustan para mejorar la comodidad de marcha del vehculo en carreteras con baches. Se analizan tericamente las vibraciones del vehculo y la rigidez de la suspensin. En el estudio de simulacin, se considera la influencia de las ruedas delanteras y traseras en las vibraciones del vehculo, por lo que las curvas en el dominio del tiempo de las aceleraciones de los rieles de los asientos delanteros y traseros se procesan mediante la adicin de ventanas con dos funciones de ventana diferentes. Los resultados y se utilizan como ndices de evaluacin de la comodidad de marcha del vehculo. El anlisis de sensibilidad revela la magnitud de la influencia de los parmetros de la suspensin en los ndices de evaluacin. Adems, se discuten las tendencias de y con la rigidez de los casquillos a diferentes velocidades del vehculo. Los resultados muestran que las

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Parámetros; Suspensión; Vehículo; Vibración; Comodidad; Optimización
• Keywords:Parameters; Suspension; Vehicle; Vibration; Comfort; Optimization