Resumen

En este estudio, los parámetros de la suspensión delantera de MacPherson y la suspensión trasera multibrazo tipo E se emparejan para mejorar la comodidad de conducción del vehículo en carreteras con baches. Las vibraciones del vehículo y la rigidez de la suspensión se analizan teóricamente. En el estudio de simulación, se considera la influencia de las ruedas delanteras y traseras en la vibración del vehículo, por lo que las curvas en el dominio del tiempo de las aceleraciones de los rieles de los asientos delanteros y traseros se procesan mediante la adición de ventanas con dos funciones de ventana diferentes. Los resultados y se utilizan como índices de evaluación de la comodidad de conducción del vehículo. El análisis de sensibilidad arroja la magnitud de la influencia de los parámetros de la suspensión en los índices de evaluación. Además, se discuten las tendencias de y con la rigidez del casquillo a diferentes velocidades del vehículo. Los

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Parámetros; Suspensión; Vehículo; Vibración; Comodidad; Optimización
• Keywords:Parameters; Suspension; Vehicle; Vibration; Comfort; Optimization