Resumen

Este estudio tuvo como objetivo investigar la disipación de energía en colisiones de trenes. Se utilizó un modelo de tren a escala 1/8, aproximadamente unidimensional en dirección longitudinal, para llevar a cabo una prueba de colisión de trenes a escala. Se realizaron simulaciones dinámicas de multicuerpos correspondientes utilizando el método de modelo tradicional y mejorado (IMM) en ADAMS. En IMM, la conexión entre dos coches adyacentes se expresaba mediante un resorte no lineal y las estructuras absorbentes de energía se representaban de manera equivalente mediante fuerzas separadas, en lugar de una sola fuerza. IMM fue capaz de simular el movimiento de cada coche y mostró la deformación de las estructuras en ambos extremos de los coches. IMM mostró mayores deformaciones y absorción de energía de las estructuras en los coches en movimiento que en los coches estacionarios. Además, la asimetría en la proporción de deformación en las estructuras principales de absorción de energía disminuyó con el aumento de la velocidad de colisión. La asimetr

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Estudio; Disipación de energía; Colisiones de trenes; Modelo a escala; Simulaciones dinámicas multicuerpo; Estructuras absorbentes de energía
• Keywords:Study; Energy dissipation; Train collisions; Scaled model; Multibody dynamic simulations; Energy absorbing structures