Resumen

A medida que los puentes de gran longitud se extienden hacia áreas marinas más profundas, la relación de esbeltez de los pilotes tiende a aumentar y se vuelve más susceptible a las olas. Para mejorar la estabilidad estructural en la etapa de construcción, este estudio analiza la respuesta inducida por las olas en las cimentaciones. En primer lugar, se introducen la teoría de las olas y el método utilizado para calcular las fuerzas de las olas en las cimentaciones. Luego, se toma como objeto de investigación una cimentación de grupo de pilotes, considerando diferentes longitudes de pilotes que van desde 16m hasta 46m. Se calcula la respuesta inducida por las olas de los pilotes y la cabeza. Después de comprender el efecto de la longitud del pilote, se proponen tres cimentaciones optimizadas con el objetivo de reducir la longitud libre del pilote, y se establecen modelos de elementos finitos correspondientes para comparar su respuesta inducida por las olas. Los resultados muestran que la desviación en la parte superior de la ciment

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Puentes de gran luz; Puentes transoceánicos; Respuesta inducida por las olas; Cimientos; Longitud de pilotes; Optimización
• Keywords:Long-span; Cross-sea bridges; Wave-induced response; Foundations; Pile length; Optimization