Resumen

En las carreteras de zonas montañosas, la erección de grandes puentes arco de hormigón armado de tipo caja utilizando el método de colado en voladizo tiene ventajas únicas debido a su adaptabilidad a esos entornos. Sin embargo, lo que impide a los ingenieros elegir este diseño en la práctica es que los problemas de eficiencia, costos y seguridad resultantes de los defectos de las instalaciones temporales, que se deben al aumento del vano, pueden hacer que el esquema sea menos atractivo de inmediato. Para considerar plenamente los méritos de este tipo de puente, se han desarrollado nuevas técnicas de las instalaciones temporales. Se inventa un nuevo carro de encofrado basado en las características de estos arcos para promover la eficacia de la erección; este nuevo encofrado facilita aún más las mejoras técnicas del sistema de monitoreo y control de anclaje de hebilla y del diseño temporal de pretensado, que juntos eliminan las dificultades causadas por el aumento del vano. Se utiliza un carro de tipo

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Zonas montañosas; Puentes arco de hormigón armado de gran luz; Método de colada en voladizo; Instalaciones temporales; Carro de encofrado; Mejoras técnicas
• Keywords:Mountainous areas; Large-span reinforced concrete box-type arch bridges; Cantilever casting method; Temporary facilities; Form traveler; Technical upgrades