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Se trata de un problema de programación matemática mixta multiobjetivo que calcula la capacidad de carga de un ferrocarril de alta velocidad basado en un método de programación matemática. El modelo es complejo y difícil de resolver, y es complicado considerar de manera integral los diversos factores que influyen en la operación del tren. Se emplea la teoría de multiagentes para calcular la capacidad de carga del ferrocarril de alta velocidad. De acuerdo con las operaciones reales del ferrocarril de alta velocidad, se desarrolla un modelo de agente de tres capas para simular el proceso operativo del ferrocarril de alta velocidad. En el modelo propuesto, se diseñan respectivamente el agente de red ferroviaria, el agente de línea, el agente de estación y el agente de tren. Para validar el modelo propuesto, se realiza un estudio de caso para el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai utilizando el software NetLogo. Los resultados son consistentes con los datos reales, lo que implica que el método de multiagentes propuesto es factible para calcular la capacidad de carga del ferrocarr
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