Resumen

Para cuantificar la intensidad del quejido del freno del automóvil, tanto estudios experimentales como analíticos son realizados de manera innovadora sobre la vibración y el ruido inducidos por fricción del freno de disco en este artículo. Experimentalmente, se contemplan de manera integral tres factores: temperatura inicial del disco de freno, terreno y posición de la marcha, para diseñar seis condiciones de prueba diferentes, sobre las cuales se realiza una prueba de manejo del vehículo para evaluar el quejido del freno. Dependiendo de la evaluación subjetiva y del análisis estadístico del grado de molestia causado por la vibración y el ruido en el proceso de arranque y frenado bajo diferentes condiciones de prueba, se obtiene la influencia de cada factor en la intensidad del quejido del freno. Al procesar las señales de aceleración del calibrador de freno y del brazo de suspensión inferior, así como la presión sonora interior adquirida en la prueba, se exploran las condiciones de ocurrencia y las características dinámicas transitorias del quejido del

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Intensidad; Freno de automóvil; Vibración; Ruido; Condiciones de prueba; Análisis de regresión
• Keywords:Intensity; Automobile brake; Vibration; Noise; Test conditions; Regression analysis