Resumen

Durante la construcción de cimientos profundos, la intrusión de la holgura estructural, causada por las complejas condiciones de formación y el equipo de perforación ineficiente, suele detectarse debido a la desviación vertical de pilotes. Para cumplir con los requisitos de construcción, se supone que las partes de los pilotes que intruyen en la holgura estructural deben ser excisadas. Sin embargo, la resistencia a flexión seccional del pilote está destinada a disminuir con la excisión parcial, lo que reduciría la capacidad de carga de la estructura circundante durante la construcción. En este documento, se propone una derivación teórica de la resistencia a flexión seccional normal del pilote circular parcialmente excisado. La derivación adopta la suposición de la sección plana y la equivalencia del anillo de acero y puede resolverse mediante el método de bisección. Además, el método de cálculo se aplica a la evaluación de pilotes de un proyecto de ingeniería práctico; además, el método se verifica mediante el método

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Construcción de cimentación profunda; Intrusión de espacio estructural; Desviación vertical; Pilotes; Excavación; Resistencia a la flexión; Refuerzos de pilotes;
• Keywords:Deep foundation pit construction; Structural clearance intrusion; Vertical deviation; Piles; Excision; Flexural strength; Pile reinforcements;