Resumen

Los muros de contención de pilotes de lámina se han utilizado ampliamente en ingeniería portuaria, ingeniería hidráulica e ingeniería civil, pero el muelle de pilotes de lámina es una estructura de retención flexible que sufre grandes deformaciones durante los terremotos. Los métodos de diseño sísmico del muro de contención de pilotes de lámina en diferentes países son muy diferentes, y hay una falta de estudios realizados sobre el desplazamiento residual sísmico de los muros de contención de pilotes de lámina. Basándose en el método seudostático y en el método de cálculo para obtener la presión dinámica del suelo arcilloso, se asume que la parte en voladizo del muro de contención de pilotes de lámina soporta la presión activa del suelo dinámico y la parte en suelo profundo soporta la presión pasiva del suelo dinámico en el lado del mar y soporta la presión activa del suelo dinámico en el lado del suelo. La presión hidrodinámica que

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Pilotes de lámina; Muros de contención; Métodos de diseño sísmico; Presión dinámica del suelo; Presión hidrodinámica; Desplazamientos residuales sísmicos
• Keywords:Sheet pile; Quay walls; Seismic design methods; Dynamic earth pressure; Hydrodynamic pressure; Seismic residual displacements