Resumen

El área de parada auxiliar (ASA) es la instalación de emergencia necesaria para la seguridad de los trenes del maglev normal de alta velocidad. El estudio aborda el problema del trazado del ASA del maglev de alta velocidad operado bidireccionalmente en vía única. En primer lugar, se establece un modelo de optimización del trazado del ASA para líneas unidireccionales de doble vía teniendo en cuenta la seguridad del tren, la eficiencia de la operación y el coste de construcción, y se investigan dos métodos básicos de trazado del ASA basados en la característica de demanda de distancia de los ASA. A continuación, se analiza el problema del trazado ASA de líneas bidireccionales de vía única y se propone un algoritmo de trazado ASA de coordinación bidireccional (ASA-TWCLA). Por último, se lleva a cabo un experimento numérico. Los resultados sugieren que, bajo la premisa de la seguridad del tren y la eficiencia de la operación, en comparación con el uso de los métodos básicos por separado en las dos direcciones, la adopción del algoritmo ASA-TWCLA puede obtener un esquema de trazado ASA más económico para el mismo escenario.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Accidentes de transito Seguridad del transporte Planificación de ruta
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Traffic accidents Transport safety Path planning
• Palabras claves:problema de trazado asa, seguridad de los trenes, asa, trazado asa, métodos básicos, eficacia de la explotación, velocidad maglev, líneas de vía, esquema de trazado asa económico, algoritmo de trazado de coordinación de vías
• Keywords:asa layout problem, train safety, asa, asa layout, basic methods, operation efficiency, speed maglev, track lines, economical asa layout scheme, way coordination layout algorithm