Resumen

El propósito de este estudio fue determinar los parámetros de diseño óptimos e indicar cuáles de los parámetros de diseño son estadísticamente significativos para obtener un bajo coeficiente de fricción (COF) y una baja tasa de desgaste con aceite de palma residual mezclado con SAE 40. El rendimiento tribológico se evaluó utilizando un probador de contacto pistón-anillo-revestimiento. El diseño de experimentos (DOE) se construyó utilizando la metodología de superficie de respuesta (RSM) para minimizar el número de condiciones experimentales y desarrollar un modelo matemático entre los parámetros clave del proceso, como las velocidades de rotación (200 rpm a 300 rpm), la concentración volumétrica (0% a 10% de aceite residual) y las cargas aplicadas (2 kg a 9 kg). También se realizó una prueba de análisis de varianza (ANOVA) para verificar la adecuación de los modelos empíricos desarrollados. Se utilizó microscopía electrónica de barrido (SEM) para examinar las características de daño en la

• Materias:Pastillas de freno Fricción del hielo Comportamiento tribológico Reducción de fricción Comportamiento de desgaste
• Subjects:Brake pads Ice friction Tribological behavior Friction reduction Wear behavior
• Palabras claves:Parámetros de diseño óptimos; Coeficiente de fricción; Tasa de desgaste; Aceite de palma desechado; SAE 40; Rendimiento tribológico
• Keywords:Optimal design parameters; Coefficient of friction; Wear rate; Waste palm oil; SAE 40; Tribology performance