Resumen

El objetivo de este estudio era desarrollar un nuevo método para identificar los puntos de riesgo reales mediante el uso del sistema de información geográfica (SIG). Para ello, en este estudio se desarrollan tres métodos diferentes de detección de puntos conflictivos, a saber, (1) el método de normalización del tráfico medio diario anual (AADT), (2) el método de porcentaje de colisiones AK (A es la colisión incapacitante y K es la colisión mortal) y (3) el método de diferencia de distribución. Para evaluar el rendimiento de estos tres métodos de detección de puntos conflictivos junto con un método de referencia que sólo tenía en cuenta la frecuencia de colisiones, aplicamos estos tres métodos para identificar los 20 principales puntos conflictivos de colisiones de camiones en dos zonas representativas de Texas. Los resultados indicaron que (1) los tres métodos propuestos produjeron resultados más razonables que el método de referencia, y (2) el método de "diferencia de distribución" superó a los otros métodos.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:método de referencia, tráfico medio diario anual, puntos de riesgo reales, método de la diferencia de distribución, sistema de información geográfica, métodos de detección de puntos conflictivos, puntos conflictivos, métodos, estudio, accidentes de ak
• Keywords:baseline method, annual average daily traffic, actual risky spots, distribution difference method, geographic information system, hotspot detection methods, hotspots, methods, study, ak crashes