Resumen

La aleación de Mg-14Li-1Zn, ya fundida, se laminó en caliente a diferentes temperaturas con una reducción del 50%, seguida de una laminación en frío con una reducción del 80%. Se investigaron los efectos de la temperatura de laminación en caliente sobre la microestructura y las propiedades mecánicas de las probetas finales. Los resultados muestran que a mayor temperatura de laminación se obtiene una microestructura más homogénea, que es favorable para la posterior laminación en frío. Cuando la temperatura de laminación en caliente es de 300°C, la probeta final posee la mayor resistencia a la tracción y dureza de 238 MPa y 67,7 HV, respectivamente. Cuando la temperatura de laminación en caliente es de 200°C, la muestra final posee el mayor alargamiento, del 24,6%.

• Materias:Análisis de suelos Hormigón Asfalto Drenaje Acero
• Subjects:Soil testing Concrete Asphalt Drainage Steel
• Palabras claves:temperatura de laminación en caliente, probetas finales, mayor temperatura de laminación, aleación fundida mg-14li-1zn, mayor resistencia a la tracción, laminación en frío posterior, mayor alargamiento, microestructura homogénea, laminación en frío, propiedad mecánica
• Keywords:hot rolling temperature, final specimens, higher rolling temperature, cast mg-14li-1zn alloy, highest tensile strength, subsequent cold rolling, highest elongation, homogeneous microstructure, cold rolling, mechanical property