Resumen

LTRC está llevando a cabo un proyecto de investigación para determinar la variación estacional del módulo resiliente del subrasante () en un esfuerzo por implementar PavementME. Uno de los objetivos de ese proyecto, que se presenta en este documento, fue calibrar localmente la curva de Modelos Climáticos Integrados Mejorados (EICM) para cambios estacionales en el subrasante. Se realizó muestreo con tubo Shelby en seis carreteras diferentes hasta una profundidad de aproximadamente 7.92m debajo del curso base de los pavimentos del hombro. El método de prueba AASHTO T-99 se utilizó en todas las muestras, con ocho especímenes adicionales que se probaron con el método de prueba NCHRP 128A. Cuatro suelos de Luisiana que no eran de las seis carreteras también se probaron e incluyeron en los análisis. Una vez que las pruebas se completaron y se trazaron, se notó que había una dispersión bastante grande (=0.266) alrededor de la curva EICM

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Proyecto de investigación; Variación estacional; Módulo de resiliencia del subrasante; Modelos Climáticos Integrados Mejorados; Muestreo con tubo Shelby; AASHTO T-99; NCHRP 128A; Suelos de Luisiana; Diferencias de densidad; Contenido de humedad; Propósitos de diseño
• Keywords:Research project; Seasonal variation; Subgrade resilient modulus; Enhanced Integrated Climate Models; Shelby tube sampling; AASHTO T-99; NCHRP 128A; Louisiana soils; Density differences; Moisture content; Design purposes