Resumen

Se propone un modelo de autómata celular para simular el flujo de tráfico mixto compuesto por vehículos motorizados y bicicletas cerca de las paradas de autobús. En el modelo se consideran tres tipos típicos de paradas de autobús comunes en China, que incluyen dos tipos de paradas en la acera y un tipo de paradas en bahías. La capacidad de transporte de pasajeros de los tres tipos de paradas de autobús, que se aplica para evaluar el diseño de las paradas de autobús, se calcula en función de la tasa de flujo de tráfico correspondiente. Según los resultados de la simulación, las tasas de flujo tanto de vehículos motorizados como de bicicletas muestran una transición de fase desde el flujo libre hasta el flujo saturado en el punto crítico. Los resultados también muestran que cuanto mayor es la interacción entre el flujo de vehículos motorizados y bicicletas cerca de las paradas en la acera, más disminuye el valor de los flujos saturados. Las paradas en la acera son más adecuadas

• Materias:Ecuaciones en diferencias Ecuación unidimensional Filtrado de información Prevención de interbloqueos Sistemas estocásticos
• Subjects:Difference equations One-dimensional equation Information filtering Interlock prevention Stochastic systems
• Palabras claves:Autómata celular; Flujo de tráfico mixto; Paradas de autobús; Capacidad de transporte de pasajeros; Transición de fase; Conflictos de tráfico
• Keywords:Cellular automaton; Mixed traffic flow; Bus stops; Passenger transport capacity; Phase transition; Traffic conflicts