Resumen

Este documento presenta metodologías dinámicas capaces de obtener modelos conceptuales de vigas y juntas automotrices, que se comparan favorablemente con los métodos existentes en la literatura, en términos de precisión, facilidad de implementación y cargas computacionales. Para las vigas conceptuales, el método propuesto se basa en un enfoque dinámico de elementos finitos (FE), que estima las características de rigidez de elementos de viga 1D equivalentes utilizando las frecuencias naturales, calculadas mediante un análisis modal del detallado modelo de FE 3D de la estructura. Posteriormente, las vigas conceptuales se conectan entre sí mediante una junta conceptual, que se obtiene a través de una técnica de reducción dinámica que utiliza sus modos normales de vibración. La reducción de la junta se mejora mediante la aplicación de un nuevo elemento de viga a junta de interfaz, capaz de interpolar con precisión los desplazamientos nodales del contorno exterior de la sección, para obtener desplazamientos y rotaciones del nodo de conexión central. El enfo

• Materias:Interacción dinámica Efectos de amortiguamiento Velocidades críticas Control de vibraciones Amortiguador
• Subjects:Dynamic interaction Damping effects Critical velocities Vibration control Damper
• Palabras claves:Metodologías dinámicas; Modelos conceptuales; Vigas automotrices; Articulaciones; Enfoque de elementos finitos; Modos normales de vibración
• Keywords:Dynamic methodologies; Concept models; Automotive beams; Joints; Finite element approach; Vibration normal modes