Resumen

En este artículo se estudian la modelización dinámica no lineal y la estrategia de reducción de modelo para una cáscara cilíndrica delgada en rotación. El modelo dinámico no lineal se establece primero en términos de ecuaciones diferenciales ordinarias, en las que se consideran los efectos de las fuerzas de Coriolis y centrífugas, así como la tensión inicial de aro debido a la rotación. Este modelo describe tanto las vibraciones en el plano como la vibración flexural y refleja los efectos de acoplamiento de esas deformaciones. Basándose en este modelo original, se propone una novedosa estrategia de reducción de modelo para reducir los grados de libertad al ignorar los modos de vibración predominados por las vibraciones en el plano. Mientras tanto, para el modelo de orden reducido, las contribuciones de las vibraciones en el plano a la respuesta de las cáscaras en rotación siguen conservándose. Para validar el modelo dinámico y la estrategia de reducción de modelo, se realizan comparaciones y simulaciones. Posteriormente

• Materias:Modelo de tráfico Sistemas antifrágiles Sistemas multiagente Componentes complejos
• Subjects:Traffic model Anti-fragile systems Multiagent systems Complex components
• Palabras claves:Modelado dinámico; Estrategia de reducción de modelo; Carcasa cilíndrica rotativa; Modelo dinámico no lineal; Vibraciones en el plano; Vibración flexural
• Keywords:Dynamic modeling; Model reduction strategy; Rotating cylindrical shell; Nonlinear dynamic model; In-plane vibrations; Flexural vibration