Resumen

El rendimiento de las intersecciones ha sido considerado un factor clave para medir la eficiencia de los sistemas viales urbanos. En este documento se propone un modelo de fiabilidad para una intersección señalizada de dos fases basado en la presentación de un concepto de fiabilidad de la función de tráfico (FFT). En primer lugar, se crean curvas acumulativas clásicas para derivar fórmulas de retraso. Luego, se propone un modelo de fiabilidad de la función de tráfico basado en la relación cuantitativa entre los flujos de tráfico aleatorios, la sincronización de señales y las longitudes de las colas. Finalmente, el umbral de retraso de la intersección se determina haciendo referencia al nivel de servicio. Se ha creado una simulación numérica para aclarar el mecanismo propuesto de FFT. Los resultados muestran que la saturación y la proporción de tiempo verde tienen una influencia dramática en la FFT. Bajo diferentes niveles de saturación, la sensibilidad de la FFT a los cambios en la proporción de tiempo verde se

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Rendimiento; Intersecciones; Eficiencia; Fiabilidad de la función de tráfico; Retraso; Saturación
• Keywords:Performance; Intersections; Efficiency; Traffic function reliability; Delay; Saturation