Resumen

En este documento se estudia la modelización matemática de una prueba de choque de vehículo basada en un solo cuerpo. El modelo considerado consiste en un solo cuerpo acoplado con un resorte y/o un amortiguador. Los parámetros para el resorte y el amortiguador se obtienen analizando la aceleración medida en el centro de gravedad del vehículo durante un choque. También se propone un modelo con un resorte y amortiguador no lineales y los parámetros se optimizarán con diferentes características de amortiguador y resorte, así como algoritmos de optimización. Los algoritmos de optimización utilizados son el de punto interior y el algoritmo de luciérnaga. El objetivo de este documento es comparar diferentes métodos utilizados para establecer un modelo simple de un choque de automóvil y validar los resultados con datos reales de choques.

• Materias:Modelos matemáticos Conjuntos difusos Ecuaciones integrales Fusión de características Algoritmo de optimización
• Subjects:Mathematical models Fuzzy sets Integral equations Feature fusion Optimization algorithm
• Palabras claves:Modelado matemático; Prueba de choque de vehículos; Masa única; Resorte; Amortiguador; Algoritmos de optimización
• Keywords:Mathematical modeling; Vehicle crash test; Single-mass; Spring; Damper; Optimization algorithms