Resumen

Las comunicaciones de trenes de alta velocidad (TAV) en la banda de ondas milimétricas (mmWave) han recibido mucha atención debido a sus numerosas aplicaciones de alta tasa de datos que permiten la movilidad ferroviaria inteligente. Los modelos de canal precisos y efectivos son siempre críticos para el diseño, evaluación y optimización del sistema de TAV. Una característica distintiva del canal de TAV mmWave es que es rápidamente variable en el tiempo. Para representar esta característica, se establece un modelo multipatológico basado en geometría para el comportamiento multipatólico dominante en los dominios de retardo y Doppler. Debido a mediciones insuficientes del canal de TAV mmWave con alta movilidad, el modelo se desarrolla mediante un simulador de trazado de rayos (RT) validado por mediciones. A diferencia de los modelos convencionales, la evolución temporal del comportamiento multipatólico dominante se caracteriza por su factor de geometría que representa la relación geométrica del componente multipatólico dominante (MPC) con el entorno

• Materias:Sistemas de Comunicación Inalámbricos Internet de las cosas Redes de radio Computación móvil Radio cognitiva
• Subjects:Wireless Communication Systems Internet of things Radio Networks Mobile Computing Cognitive Radio
• Palabras claves:Tren de alta velocidad; Comunicaciones; Banda de ondas milimétricas; Modelos de canal; Modelo multitrayecto; Trazado de rayos;
• Keywords:High-speed train; Communications; Millimeter-wave band; Channel models; Multipath model; Ray tracing;