Resumen

Con el fin de conseguir un par elevado a baja potencia con un alto rendimiento, se analizó y optimizó el diseño de un nuevo motor de CC sin escobillas de imanes permanentes (PMBLDC) de cinco fases. Se compara un motor trifásico similar con la misma relación D/L (diámetro interior (D) y longitud del estator (L)) para obtener el par máximo y la ondulación de par del motor PMBLDC de cinco fases diseñado. Se utilizó el software Maxwell para construir el modelo de simulación de elementos finitos del motor. La complicada distribución interna del campo magnético y la simulación del rendimiento dinámico se obtuvieron en diferentes posiciones. Se simularon las características en vacío y en carga del motor PMBLDC de cinco fases, y se calculó el consumo de energía de los materiales. La conformidad de los resultados finales de la simulación indica que este método puede utilizarse para proporcionar una base teórica para el posterior diseño óptimo de este nuevo tipo de motor con su accionamiento, a fin de mejorar el par de arranque y reducir la ondulación del par del motor.

• Materias:Modelado Sensores inalámbricos Parámetros de control Metamodelos Multimedia metamodelo Sistema de control
• Subjects:Modeling Wireless sensors Control parameters Metamodels Multimedia metamodel Control system
• Palabras claves:motor, fase, ondulación del par, modelo de simulación por elementos finitos, distribución interna complicada del campo magnético, simulación dinámica del rendimiento, resultados finales de la simulación, diseño óptimo posterior, relación L, software Maxwell
• Keywords:motor, phase, torque ripple, finite element simulation model, internal complicated magnetic field distribution, dynamic performance simulation, final simulation results, further optimal design, L ratio, Maxwell software