Resumen

Un número limitado de espacios de atraque puede resultar en que un autobús posterior se detenga aguas arriba de una parada de autobús cuando todos los espacios están ocupados. Cuando ocurre este fenómeno de tráfico, los pasajeros que esperan en la plataforma suelen preferir caminar hacia el autobús detenido, lo que conlleva un tiempo adicional de caminata antes de abordar el autobús. Por lo tanto, el tiempo de viaje de los pasajeros consumido en una parada de autobús se divide en tiempo de espera, tiempo adicional de caminata y tiempo de abordaje. En este documento se propone un modelo matemático para analizar el tiempo de viaje de los pasajeros en una parada de autobús convencional basado en la teoría de sistemas de servicio estocástico. Se designaron datos medidos en campo y datos simulados para demostrar la efectividad del modelo propuesto. Al analizar los resultados, se llegó a la conclusión de que un intervalo corto entre autobuses puede reducir el tiempo de espera de los pasajeros en la par

• Materias:Modelos matemáticos Conjuntos difusos Ecuaciones integrales Fusión de características Algoritmo de optimización
• Subjects:Mathematical models Fuzzy sets Integral equations Feature fusion Optimization algorithm
• Palabras claves:Limitado; Amarres; Parada de autobús; Pasajeros; Tiempo de espera; Tiempo de caminata
• Keywords:Limited; Berths; Bus stop; Passengers; Waiting time; Walking time