Resumen

El diseño y la simulación de un vehículo aéreo no tripulado (UAV) dependen en gran medida del empuje producido por la combinación motor-hélice. El objetivo de este trabajo es modelar una relación matemática generalizada entre las RPM del motor y el correspondiente empuje generado para el proceso de diseño preliminar de aplicaciones de bajo número de Reynold. Se desarrolla un método para determinar un modelo matemático generalizado que relaciona la velocidad de entrada con el coeficiente de empuje utilizando datos experimentales de 291 puntos de datos motor-hélice, que comprenden las RPM de entrada y el correspondiente empuje de salida. A partir de esta relación se calcula la Constante de Fuerza que define cada modelo matemático Empuje-RPM. En la primera parte, la expresión de la relación de entrada obtenida a partir de la Teoría de Elementos de Pala y Momento (BEMT) se aproxima a una forma simplificada. En la segunda parte, el modelo matemático propuesto se valida frente a dos nuevos conjuntos de combinaciones motor-hélice. Una nota especial en el Apéndice habla de la aplicación de este modelo matemático. Los resultados calculados coinciden con los datos experimentales.

• Materias:Reacciones químicas Minería de datos Aerodinámica Ingeniería aeroespacial Ingeniería Aeronáutica
• Subjects:Chemical reactions Data mining Aerodynamics Aerospace engineering Aeronautical Engineering
• Palabras claves:modelo matemático, combinación de hélices, datos experimentales, relación matemática generalizada, modelo matemático propuesto, punto de datos de las hélices, conjunto de pares, empuje, vehículo aéreo no tripulado, par de motor
• Keywords:mathematical model, propeller combination, experimental data, generalized mathematical relationship, proposed mathematical model, propeller data point, set of pair, thrust, unmanned aerial vehicle, pair of motor