Resumen

Dado que actualmente existe una gran demanda de tráfico de autobuses públicos y bicicletas en la mayoría de las ciudades de China, es muy probable que la parada de autobús tenga un impacto innegable en el flujo de bicicletas que se encuentra cerca de la parada. En este trabajo, propusimos la realización de pruebas en varios carriles bici situados junto a paradas de autobús en Nanjing con el objetivo de explorar los efectos específicos de la parada de autobús sobre el flujo de bicicletas en las inmediaciones. Supusimos que había dos efectos: la restricción de espacio y los conflictos con los peatones. Además, construimos un modelo de automatización celular (AC) para estudiar las características de estos efectos y averiguar no sólo el resultado de estos dos efectos, sino también la correlación interna entre ellos.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:parada de autobús, flujo de bicicletas, grandes demandas de tráfico, varios carriles bici, efectos, paradas de autobús, automatización celular, correlación interior, conflictos peatonales, autobús público
• Keywords:bus stop, bicycle flow, huge traffic demands, several bicycle paths, effects, bus stops, cellular automation, inner correlation, pedestrian conflicts, public bus