Resumen

En este artículo se propone un algoritmo para modelar un entorno tridimensional anclado para probar vehículos de despegue y aterrizaje vertical. El método es capaz de tener en cuenta varias configuraciones geométricas y combina el modelo clásico de catenaria con la teoría de la elasticidad para predecir las fuerzas que actúan sobre el módulo de aterrizaje en condiciones cuasiestáticas, es decir, en condiciones de planeo, en las que el movimiento del vehículo es reducido. Los resultados numéricos confirman que el método es potencialmente capaz de proporcionar soluciones en tiempo real, que pueden incluirse como contribuciones feedforward en el diseño de experimentos atados.

• Materias:Patrón de matriz Simulación híbrida Límite inverso Resistencia a la compresión Fuerzas aerodinámicas
• Subjects:Matrix pattern Hybrid simulation Inverse limit Compressive strength Aerodynamic forces
• Palabras claves:modelo clásico de catenaria, entorno atado dimensional, varias configuraciones geométricas, vehículos de aterrizaje vertical, método, Resultados numéricos, teoría de la elasticidad, contribuciones feedforward, condiciones cuasistáticas, experimentos atados
• Keywords:classical catenary model, dimensional tethered environment, several geometrical configurations, vertical landing vehicles, method, Numerical results, elasticity theory, feedforward contributions, quasistatic conditions, tethered experiments