Resumen

El control del límite de velocidad variable (VSL) es una restricción flexible de la velocidad a la que los conductores pueden circular por un tramo determinado de carretera. Un control VSL eficaz puede aumentar la seguridad y ofrecer una orientación clara a los conductores. Los modelos anteriores de control del flujo de tráfico se basaban principalmente en la influencia del VSL en la velocidad media (macro) o en la velocidad esperada del conductor (micro). Pocos modelos consideraban la influencia de la VSL en el comportamiento real del conductor. En este artículo, primero presentamos brevemente los grandes datos de tráfico implicados en este estudio y explicamos la relación entre los datos y el comportamiento al volante. A continuación, analizamos el comportamiento real del conductor bajo el control del VSL. A continuación, se establece un modelo mejorado de autómata celular de un solo carril basado en las características del comportamiento de conducción bajo el control VSL. Después, calibramos los parámetros del modelo de autómata celular de carril único con el carril izquierdo como objeto de calibración. Finalmente, este artículo utiliza el modelo de autómata celular de un solo carril propuesto para simular las características del flujo de tráfico bajo control VSL. Los resultados de la simulación numérica muestran que la simulación del límite de velocidad variable en diferentes intervalos de densidad presenta resultados diferentes, pero estos resultados son coherentes con la situación real del control del límite de velocidad variable, lo que verifica la validez del modelo propuesto.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:modelo de autómata celular, control vsl, comportamiento real de conducción, vsl, conductor, carril, modelos anteriores de flujo de tráfico, control de límite de velocidad variable, control vsl eficaz, límite de velocidad variable
• Keywords:cellular automaton model, vsl control, actual driving behavior, vsl, driver, lane, previous traffic flow models, variable speed limit control, effective vsl control, variable speed limit