Resumen

Los vehículos guiados electrificados suelen afrontar rutas con un gran número de fases de aceleración y frenado. La energía de frenado, dado que la línea de alimentación presenta subestaciones eléctricas de alimentación no reversibles, puede recuperarse en presencia de otros vehículos cercanos. Para mejorar la recuperación de la energía de frenado, pueden colocarse uno o varios sistemas de almacenamiento a lo largo de la vía. El análisis de la eficacia de la solución considerada requiere modelos de simulación en el dominio del tiempo, que deben crearse mediante lenguajes de propósito general de simulación adecuados o lenguajes/software especializados. En este artículo se han desarrollado tres herramientas diferentes para el tranvía existente y se han comparado entre sí las principales características examinadas. A continuación, se han analizado los resultados obtenidos, demostrando la rentabilidad real de la introducción de un dispositivo de almacenamiento en la línea de tranvía en funcionamiento.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:modelos de simulación de dominio, subestaciones eléctricas de alimentación, más sistemas de almacenamiento, otros vehículos cercanos, eficacia, energía de frenado, fases de frenado, diferentes herramientas, recuperación de energía, línea de alimentación
• Keywords:domain simulation models, electrical feeding substations, more storage systems, other nearby vehicles, effectiveness, braking energy, braking phases, different tools, energy recovery, feeding line